大家好，变速别号今天小编关注到一个比较有意思的箱境话题，就是外号关于变速箱境外号码识别号码的问题，于是码识码变小编就整理了3个相关介绍变速箱境外号码识别号码的解答，让我们一起看看吧。速箱
伊兰特在美国提供了两套动力系统。其中混动版车型使用1.6L自然吸气发动机+电动机+6速双离合变速箱的查询组合，系统综合功率141马力，变速别号峰值扭矩264N·m，箱境官方称其油耗表现能与混动卡罗拉以及本田Insight相媲美。外号
美版伊兰特四种配置，码识码变两套动力总成。速箱分别是号码2.0L+IVT变速箱（链带CVT变速箱）和1.6T+6AT（选装双离合变速箱加1100美元）。这是查询和国行版区别最大的部分。
（图片来源网络，侵删）伊兰特N Line，1.6T涡轮增压发动机，201匹马力，标配6AT变速箱，选装7速双离合变速箱要加1100美金，没想到吧。国内对应的是菲斯塔。
***6轴距比进口的长，奥迪也是第一个针对中国市场推出长轴距车型的，毕竟中国大部分人关心后排空间。***用不同的变速箱有诸多因素，比如成本，当地用户偏好。至于合资车和纯进口最大的区别，还是品控吧。当然现在很多车厂纯进口对中国也是偷工减料，毕竟人傻钱多而且国家标准低。所以现在平行进口越来越热门，美规车是严格按照美国标准生产的。
搭载1.0L和1.3L发动机的Passo，弥补了丰田汽车在国内更小车型级市场上的空白。市场定位与发动机排量低于雅力士，但是这款新车的尺寸却没有太大的区别，特别是2440mm的轴距，完全可以满足消费者的需求。在海外市场，这款新车分为Passo与Passo +Hana两种车型，两者最大不同在于车头水箱护罩。
（图片来源网络，侵删）与竞争车型相比，丰田Passo的车身尺寸也丝毫不落下风，与即将“跨级”上市的玛驰相比，这款车在车高方面还具有一定的优势。丰田Passo在国外有两驱版本和四驱版本，不过出于市场的考虑，四驱版本不会引入国内。而且这款车可能使用5速手动变速器和4速自动变速器，从而有效的降低整车成本。
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